滴滴出行出租平台终得恢复新用户注册
发布日期：2023-02-01 23:39浏览次数：
似乎在被“封印”了560多天之后，滴滴平台出租被一个官方宣布“活了下来”。
滴滴出行于2023年1月16日在其官方微博发布：
一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，认真对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经网络安全审查办公室批准，“滴滴出行”平台出租新用户注册将从即日起恢复。随后，公司将采取有效措施，确保平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。
2021年7月2日，滴滴出行在美国悄然上市后的第三个交易日到来之前，网络安全审查办公室宣布将对“滴滴出行”进行安全网络审查。审查期间，“滴滴出行”停止新用户注册。
近一年半过去了，滴滴出行终于恢复了新用户注册。然而，这并不意味着重新上架滴滴出行。APP。
根据用户测试反馈，一些下载渠道，如Android应用市场和苹果AppStore的应用商店，至今尚未恢复上架。App。
这仍然会对一些习惯附着在APP上的旅行用户产生一定的影响或困扰，用户总是在所有应用商店等待滴滴旅行App恢复上架。
从微观和中观来看，恢复新用户注册确实为滴滴出行开辟了获取增量用户的渠道；从宏观层面来看，更大的好处其实是给平台、司机、用户甚至整个互联网平台企业带来了信心层面的建设。
但是，在年末年初的节点，重组出发的滴滴，还需要认真面对下列难题和挑战，否则难以解除“封印”。
01对手“围猎”
如上所述，滴滴出行恢复新用户注册，意味着为平台重新获取增量用户开辟了一条通道。
但是哪里可以获得新用户呢？
一个不可忽视的事实是，现在包括网络汽车赛道在内的许多互联网行业，已经从增量市场进入了存量博弈阶段。
最直接的表现就是新用户规模增长乏力。根据中国互联网信息中心（CNNIC）统计数据显示，截至2021年12月，我国网约车用户数已达亿，比2020年12月增长8733万，占网友总数的%。
根据CNNIC的数据，到2022年6月，我国网约车用户数达到1亿，比2021年12月减少4754万，占整个网友的比重。
这两组数据的对比显示，增量用户在有前途的出行轨道上几乎达到顶峰。随着各种竞争，尤其是后进入者，大部分都在争夺现有的网络汽车市场用户。
一年半前，滴滴出行平台出租APP在全网下架，出行业暗流涌动。美团、腾讯、高德等其他网络汽车平台相继发力。此外，微信、华为、蔚来等企业也加入了“围猎”滴滴的团队，网络汽车行业的战争再次爆发。
为了争夺用户，美团出租车在滴滴下架后重新推出出租车业务；高德宣布启动“夏季免佣季”，推出新手司机免佣和高峰期免佣活动，覆盖100多个在线汽车平台；T三是出行，曹操出行，首汽约车等也都推出了打车优惠券。
据《中国企业家》报道，T三是旅游、美团、高德、曹操旅游等平台新用户注册次数翻了几倍，订单量也暴涨。
在滴滴出行App下架的560多天里，整个行业变得更加复杂。除了新的竞争正在加速攻城，聚合出租车模式正在快速增长之外，还有自动驾驶出租车（Robotaxi）“玩家”，也在悄然扩大其市场份额。
在过去的一年里，许多原始设备制造商都盯上了Robotaxi这个大蛋糕。
吉利曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心正式启动Robotaxi合作项目，计划以Robotaxi业务为核心，打造开放的商业智能驾驶出行平台。此前，曹操出行还宣布与小马智能银行合作，并在北京亦庄推出。Robotaxi。
另外，在长安汽车的加持下，一汽、东风汽车、T3旅行时，还应与智行者和轻舟智航联合启动Robotaxi在苏州的公开运营。
2022年4月，《北京市智能联网汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》正式发布。百度、小马智能银行成为首批获批企业，为公众提供“主驾驶座无安全员，副驾驶有安全员”的自动驾驶出行服务。
除了前两者，文远知行，AutoXRoboTaxi业务已经在城市的特定区域开展。
以百度自动驾驶出行商业化运营平台“萝卜快跑”为例，其无人驾驶车队已进入北京、武汉、重庆三城，截至2022年第三季度末，萝卜快跑累计订单超过140万，已成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。
1月11日，百度宣布与武汉市政府签订合作协议，将在智能联网汽车领域开展全面战略合作，共同开展大型无人驾驶商业运营服务。按照百度的规划，“萝卜快跑”的目标是将业务扩展到2025年的65个城市，到2030年的100个城市。
广汽集团总经理冯兴亚在2022广州车展广汽集团新闻发布会上表示，其出行用户数已超过1600万，正在加速Robotaxi商业化。
与此同时，上汽集团旗下享道Robotaxi已在深圳前海地区开始试运行。公开资料显示，自2021年12月在上海等地推出以来，该平台已有100多辆Robotaxi车辆，累计完成12万多辆。
自2012年中国网络汽车业务启动以来，网络汽车行业经历了一场补贴大战，巨头大起大落，相关监管政策落地。到目前为止，发展逐渐有序，人们的网络汽车习惯也逐渐成熟。出行平台形成了几大巨头并存，竞争形势稳定。
业界的一致判断，在此基础上，Robotaxi一旦落地，有望更快地被推向市场。尽管目前Robotaxi落地最大的障碍是技术本身。
然而，一些分析师认为，“抢劫后的余生”滴滴平台出租在网络汽车行业的市场地位仍然难以撼动。旅游市场的核心用户，也就是经常打车的用户，基本不超过1000万，而新用户打车的频率相对较低。
另外，滴滴APP在众多平台上的车辆供应也是最丰富的，所以即使滴滴APP被下架，基本上也不会影响其行业领先地位。
据市场分析机构易观分析数据显示，2022年11月，在线汽车市场在月活跃人数方面仍名列前茅，排名第二。T三是每月活跃出行人数只有万人。
有分析人士表示：“它(滴滴)的整体地位应该暂时没有人能挑战它。
02安全合规
近两年来，安全合规一直是平台出租经济发展的主旋律。
随着安全合规的发展趋势，2021年7月，网络安全审查办公室宣布根据《网络安全审查办法》对滴滴平台出租公司进行网络安全审查。
当时监管方面明确表示，网络安全审查发现滴滴公司存在其他违法违规问题，如严重影响国家安全的数据处理活动、拒绝履行监管部门的明确要求、违法违规、恶意逃避监管等。
一年后的2022年7月，根据《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》、《行政处罚法》等法律法规，国家互联网信息办公室对滴滴全球股份有限公司处以亿元人民币罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、柳青总裁处以100万元人民币罚款。
当时，国家互联网信息办公室相关负责人在回答记者提问时表示，滴滴公司发现有16个违法事实，包括非法收集用户手机相册中的截图信息，以明确的形式存储司机身份证号码信息，分析乘客出行意图信息，未明确告知乘客，未准确明确说明用户设备信息等19个个人信息处理目的。
纵观中国整个网约车市场，也经历了从最初的野蛮生长到逐步合规的过程。
2013年之前，国产网约车刚刚进入大众视野，大家对易用车比较熟悉，堪称“网约车的鼻祖”。这时，它基本上正处于发展的酝酿期。
从2013年5月开始，市场上出现了大大小小的出租车软件。当时，快车、滴滴、优步等。都推出了网络汽车服务。然后，三年过去了
文章来源：http://xefnxmx.cn|滴滴,出行,出租,平台,终得,恢复,新,用户注册,
